伴随汽车销量下滑，车市入冬的预警持续鸣响。北美如此，欧洲如此，国内也不容乐观。将于今日开幕的2008广州车展，参会媒体的热情大不如前，格外卖力出演的倒是各个参展厂家，期望在这一非常时期，用自己的新车或是新技术吸引到会者的目光。

　　美国政府能救车市吗?

　　本届广州车展究竟能否借年底的常规销售旺季促使汽车销量增长，谁也说不准，不过，倘能够为自家产品壮壮声势、打打气，总是好的。

　　上周，美国新当选总统奥巴马首次会晤现任总统布什，提出的要求就是尽快出台措施救助美国三大汽车制造商，美国汽车行业的形势不容乐观。就在广州车展开幕前几天，美国国内就是否援助汽车业展开了讨论，美国财政部长保尔森11月12日表示，难以将征服救援资金用于“救助非金融机构”。他说：“尽管布什政府对美国汽车业的困境表示关注，但是7000亿美元金融救援资金的用途由国会设定。除非国会对此进行更改，否则难以将救援资金用于救助非金融机构。”分析人士认为，保尔森的这一表态显示，至少在目前美国政府无意从金融救援资金中拨款来救助美国汽车业。 　　

      大洋彼岸的美国汽车业正在经受这种煎熬，而这边中国的汽车市场仍在稳步发展，看看今天广州车展的参展规模就会略知一二。上海通用这次的参展规模不容小觑，上海通用公关事务及传播总监李征卉在接受采访时说：“在历届广州车展上，上海通用都有重量级车型发布。今年，上海通用以‘绿动未来’为主题，携四大品牌共24款车型参展。更将在车展上首发凯迪拉克CTS-V、别克新旗舰Enclave昂科雷豪华SUV、雪佛兰Cruze科鲁兹。其中，雪佛兰Cruze科鲁兹更是通用最新一代全球平台紧凑型车的亚洲首发。这些都证明上海通用及旗下各品牌对华南市场的全力以赴。” 　　

      谁家更看好混合动力车?

   　丰田的油电混合动力车普锐斯、上海通用的别克君越混合动力车以及本田思域混合动力车都在车展展出，这些车型对于很多消费者来说已经不陌生了。记者从比亚迪厂家获悉，比亚迪F3DM双模电动车将近期获国家公告批准上市，而在这次车展上比亚迪F3DM或许就能正式上市了。

  　 就在比亚迪宣布自己的双模电动车将要上市的消息之后，来参加第六届中国汽车产业高峰论坛的吉利汽车集团董事长李书福却对媒体表示目前并不看好混合动力汽车和电动汽车，他认为汽车工业首先要把传统的内燃机技术进一步提升，使耗油更少，排放更低。而电动车的发展是个系统的工作，要经过很多年之后才能步入正轨。

　　今年3月，科技部就同意深圳市申请开展的典型城市工况下电动汽车试验运行技术考核研究项目作为“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目，其中，纯电动小汽车示范试验运行部分由比亚迪汽车承担。据悉目前该项目已经进入启动阶段。

　　知名厂商缺席是何原因?

      很多媒体在广州车展前纷纷评说广州车展犹如鸡肋，“食之无味，弃之可惜”，但是有的厂家却是越嚼越开心，有的厂家则表示偶尔放弃一下也不伤大雅。克莱斯勒、郑州日产、力帆、哈飞、众泰等企业就明确表示不参加这次广州车展，而米其林、普利斯通、固特异三大轮胎品牌，则是没有参加广州车展的传统。作为上海、北京车展官方赞助商的米其林轮胎，他们明确表示只参加北京和上海两地的车展。

  　 虽然很多人对这次广州车展微辞颇多，但是这并没有影响一些企业的参展热情，丰田一如既往地参展，大众、奔驰、宝马则将在车展发布多款新车。即便广州车展在影响力方面没有上海和北京车展高，很多厂家还将广州车展划为地方车展，不过，相信随着汽车工业的发展，已经举办了六届的广州车展必将会找到一条属于自己的发展道路。

 编辑：小木