随着国内经济的发展，特别是“新富豪”阶层的兴起，利润极其丰厚的中国奢侈品市场越来越多地吸引着国际奢侈品商的目光。

    『保时捷911 Turbo』 作为有钱人的“大玩具”，顶级豪华车以其高昂的身价无可争议地成为奢侈品消费的核心。近几年，国际知名的多款顶级豪华汽车品牌相继进入国内，最大限度的攫取这个新兴市场的利润是它们共同的目标。但是，有钱人的钱真的是那么好赚的么？

 ● 以文化突出内涵高贵

      汽车说白了就是四个轮子的交通工具，其使用价值就是局限于此。所以如何在有限的使用价值外无限地提高价格就成为顶级豪华车品牌的问题。

『玛莎拉蒂总裁』

     奢侈品在人们的印象中，向来就是价格昂贵、质量上乘、数量稀少的。在外国，享用奢侈品就是“有钱人”的象征，是一种生活的高品位；而在中国，人们对奢侈品的认知还存在差距，更多地是炫耀性心理下对奢侈品的拥有。

     顶级豪华车消费尤其如此，其招摇过闹市的特性使得其拥有无可复加的炫耀性能。进入中国市场的国际奢侈品企业，它们掌握了这一消费特点，并顺势进行了营销。

『劳斯莱斯幻影』

     宣扬自身的文化内涵来提高自己的身价，是顶级豪华车品牌惯用的作法。我们发现，目前国内顶级豪华车的销售过程如出一辙，都是根据高端消费者的心理，极力地宣扬自身品牌所蕴含的文化内涵。它们不仅要卖汽车，更是卖理念和文化。很多时候，客户会感觉自己面对的是一个传教士而不是汽车销售员。

● 以高贵血统提升身价

     在欧洲，许多奢侈品是家族企业出品，讲究传承与血统，这种血统难以篡改或复制，所以血统高贵往往意味着身价高昂。“拥有这样历史悠久、工艺精湛的奢侈品，就能感受到名门之后的高贵气质。”这是奢侈品在对外宣传时常用的口号。

『新一代奔驰SLK 280』

      同样，“血统论”在豪华车市的营销中同样流行。世界知名的豪华汽车品牌，基本上都是历史悠久。比如奔驰公司一直引以为傲的开山鼻祖，就是世界汽车之父“卡尔·本茨”。以及劳斯莱斯一直津津乐道的双“R”：工匠罗伊斯（ROYCE）和贵族罗尔斯（ROLLS）这两位劳斯莱斯品牌的创始人.